A HISTÓRIA DOS ÔNIBUS EM COLATINA E NO ESPÍRITO SANTO

Ônibus da Viação Águia Branca em 1960

A história do ônibus no território capixaba está diretamente ligada ao desenvolvimento urbano e à necessidade de integração entre cidades do Espírito Santo, especialmente a partir do início do século XX.

Antes da chegada dos ônibus, o transporte de passageiros no estado era feito principalmente por carroças, animais de carga e, em alguns trechos, por trens da Estrada de Ferro Vitória a Minas, que teve papel fundamental na ligação entre o interior e a capital. No entanto, com o crescimento das cidades e o avanço das estradas, surgiu a necessidade de um meio de transporte mais ágil e acessível.

Os primeiros ônibus começaram a circular no Espírito Santo por volta das décadas de 1920 e 1930. Inicialmente, eram veículos adaptados, muitas vezes com carrocerias de madeira, montadas sobre chassis de caminhões. Esses ônibus faziam trajetos curtos, ligando bairros aos centros urbanos, especialmente em Vitória e em cidades do interior como Colatina, que já se destacava como um importante polo regional.

Com o passar dos anos, o transporte rodoviário ganhou força, principalmente a partir da década de 1950, com a melhoria das rodovias e o aumento da demanda por mobilidade. Empresas começaram a se estruturar para oferecer linhas regulares, dando origem a tradicionais viações capixabas. Um exemplo marcante é a Viação Águia Branca, fundada em 1946, que se tornou referência no transporte intermunicipal e interestadual, conectando o Espírito Santo a diversos estados brasileiros.

Colatina, 1950, ônibus para São Jacinto.O veículo é um Chevrolet 48.

Na década de 1970, o sistema de transporte urbano passou por uma maior organização, com a implantação de linhas mais estruturadas, pontos de parada definidos e aumento da frota. O crescimento populacional e urbano exigiu melhorias constantes, impulsionando a modernização dos veículos e a profissionalização do setor.

Hoje, o ônibus continua sendo um dos principais meios de transporte no Espírito Santo, tanto nas áreas urbanas quanto nas ligações intermunicipais. Mesmo com o surgimento de novas alternativas, como aplicativos de mobilidade, o sistema de ônibus mantém sua relevância histórica e social, sendo essencial para o deslocamento diário de milhares de capixabas.

Assim, a origem do ônibus no território capixaba reflete não apenas a evolução dos meios de transporte, mas também o desenvolvimento econômico e urbano do estado ao longo das décadas.

São Gabriel da Palha/ES em 1948,1º ônibus entre Colatina/ São Gabriel da palha e Nova Venécia.
Proprietário: Heitor Alencar / Motorista: Arlindo Maziolli(com o braço sobre o paralama)/ Cobrador: Arnaldo Schneider  (segurando o pneu) / Bagageiro: Mofofô (o baixinho de óculos escuros)

 

      

                           

                                      

 

A EVOLUÇÃO DO TRANSPORTE COLETIVO
A história do transporte público por ônibus acompanha diretamente o crescimento das cidades e a transformação da mobilidade urbana ao redor do mundo. O que começou com simples carruagens puxadas por cavalos se tornou um dos principais sistemas de deslocamento da população, conectando bairros, municípios e impulsionando a economia.

                                                                         

Carro 4470 da Viação Joana D'arc. O ônibus em destaque é do modelo Caio Alpha,bastante popular na década de 90.

 

Os primeiros registros de transporte coletivo organizado surgiram ainda no século XVII, em Paris, quando o matemático Blaise Pascal criou um sistema de carruagens públicas com horários e rotas definidas. Décadas depois, em 1826, nasceu na França o termo “Omnibus”, expressão em latim que significa “para todos”, utilizado para identificar veículos de grande capacidade destinados ao transporte coletivo. Já em 1895, a empresa alemã Benz revolucionou o setor ao construir o primeiro ônibus motorizado do mundo, substituindo definitivamente a tração animal.

Carro 2410 da Viação Joana D'arc na década de 80.O modelo em destaque é um Caio Padron Amélia MB. Foto foi tirada na garagem da empresa localizada na Avenida Sílvio Ávidos em São Silvano,Colatina/ES. Um fato interessante é que um ônibus similar,mais especificamente carro de prefixo 2400,despencou do Bairro Santa Margarida sem motorista e cobrador em cima do ferro velho que era localizado na rodovia do café próximo ao IFES.O acidente foi bem inusitado e felizmente não havia passageiros a bordo. O fato ocorreu em meados da década de 90.

  No Brasil, o transporte coletivo começou oficialmente em 1817, quando Dom João VI regulamentou os serviços de carruagens públicas no Rio de Janeiro. Com o avanço da tecnologia, o primeiro auto-ônibus movido a gasolina entrou em operação em 1908, ligando a Praça Mauá ao Passeio Público. Nas décadas seguintes, os ônibus ganharam espaço até superar os tradicionais bondes elétricos, principalmente durante os anos 1950, período marcado pelo crescimento rodoviário incentivado pelo governo Juscelino Kubitschek.

Outro marco importante ocorreu em 1974, quando Curitiba implantou o sistema BRT (Bus Rapid Transit), modelo inovador de corredores exclusivos para ônibus que se tornou referência internacional em mobilidade urbana.

Carros 285 e 385 da Viação PRETTI. Os modelos de ônibus em destaque são o ciferal flecha de prata e um Marcopolo II,ambos populares de meados da década de 60 até meados da década de 70.

                             

No Espírito Santo, os primeiros ônibus começaram a circular oficialmente em Vitória na década de 1930, disputando espaço com os bondes. Nessa época também ficaram famosas as jardineiras — caminhões adaptados com bancos de madeira utilizados para transportar passageiros pelas estradas ainda sem pavimentação. Em 1946 surgiu o Grupo Águia Branca, empresa fundada no interior capixaba que mais tarde se transformaria em uma das maiores referências do transporte rodoviário nacional. Já em 1989, a criação do Sistema Transcol revolucionou a mobilidade da Grande Vitória por meio dos terminais de integração urbana.

Nova frota da Viação Águia Branca exposta em frente ao Iate Clube na década de 60.
O modelo do ônibus é um Ciferal Flecha de Prata bem comum nas empresas nos anos 60.

Em Colatina, a evolução do transporte coletivo acompanhou o crescimento da cidade e os desafios geográficos impostos pelo Rio Doce e pelos bairros espalhados entre morros e regiões afastadas. Nas décadas de 1940 e 1950, o transporte era realizado principalmente por jardineiras e caminhões adaptados que enfrentavam lama, poeira e longas estradas de chão para ligar o centro aos distritos e cidades vizinhas 

 

No interior da garagem da Viação Águia da década de 1960, encontramos um raro ônibus montado sobre chassi de caminhão GMC, ainda com motor externo,e também dois ônibus mais modernos com carroceria Grassi.
Na parte externa da garagem,o visual bucólico de um simples galpão,bem diferente das garagens de hoje,que se tornaram verdadeiros parques tecnológicos com infinitos recursos para manter as modernas frotas de ônibus.

Foto reproduzida do livro "50 Anos de Estrada - Viação Águia Branca".

Frota da Viação Águia Branca em 1956. Os modelos em destaque são Chevrolet do modelo Marta Rocha/56.

Ônibus da Viação Pretti modelo deste carro é um Marcopolo II MB LPO-1113 bastante popular na década de 70. Naquela época as condições da maioria de nossas estradas era bastante precárias.Um dos itens essências para quem enfrentava este tipo de estrada era a enxada.

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Na cidade de Mantena encontram-se vários ônibus da capixaba VAB - Viação Águia Branca, que em 1959 tinha iniciado a operação da linha entre as cidades mineiras de Mantena e Governador Valadares, linha essa que seria uma importante porta de entrada da empresa em terras mineiras.

Uma aventura de cerca de 120 km de muita poeira no tempo seco e muito atoleiro nos dias de chuva.

Na foto, dois ônibus com carroceria Ciferal Cisne ladeiam um Cermava, cada um ostentando nas vistas os três importantes destinos da empresa na época: Gov. Valadares e Mantena em Minas Gerais e Colatina no Espírito Santo.

Foto reproduzida do livro "50 Anos de Estrada - Grupo Águia Branca".

 

Primeiro ônibus da viação São Roque. O ônibus é do modelo Grassi Argonauta bastante popular na década de 60.

A consolidação do sistema urbano ocorreu a partir de 1961 com a fundação da Viação Joana D’arc. Poucos anos depois, em 1967, as famílias Soella e Damiani assumiram a administração da empresa, que passou a expandir gradativamente as linhas urbanas e distritais. Naquela época, os cobradores utilizavam fichas de papel para controlar as passagens, enquanto empresas tradicionais como a Viação São Roque também ajudavam a movimentar o transporte coletivo da cidade.

Ônibus da Viação Joana D'arc de perfixo 40 de carroceria Cermava Coach.

Caio Gabriela 2 da Viação São Roque em 1984. Foto de Luiz Bareza.

Caio Gabriela 2 da Viação Joana D'arc em 1984. Foto de Luiz Bareza.

                                                                                    

Carro 1730 da Viação Joana D'arc em Linhares/ES em 1984.Foto de Luiz Bareza.

Caio Bela Vista e Caio Jaraguá da Viação Joana D'arc

Caio Amélia I da Viação Joana D'arc

Ônibus da extinta Viação Formate na Capital do ES.

                                                                        

Mercedes Benz Monobloco O 355 Águia Branca

Ônibus da Viação Colatur , um Ex-Águia Branca

                                                                                   

Ônibus da Viação São Gabriel de Prefixo 410 nos anos 80.

Ônibus de prefixo 690 da Viação Grande Vitória na capital do ES.

Ônibus da Viação Grande Vitória na Capital do ES.

Ônibus da Viação Joana D'arc de prefixo 180, em Linhares/ES

Ônibus da Viação Planalto.Foto tirada no centro de Vitória/ES.

Viação Joana D'arc em 1984.Modelo de ônibus é o famoso Marcopolo Veneza II. Foto tirada na cidade de Linhares/ES.

Ônibus da viação Paratodos. Foto tirada em Vitória/ES.

Ônibus da Viação Planeta foto tirada em Vitória/ES. Modelo de ônibus Caio Bela Vista.

Ônibus da viação Paratodos em Vitória/ES.

                                   

Ônibus da Viação Joana D'arc de prefixo 2080 fotografado na Capital do ES.

Ônibus da Viação Planeta em Vitória/ES.

Ônibus da Viação Planeta em Vitória/ES

Foto acima: Primeiro ônibus de Itarana que fez a linha "Itarana a Colatina". Do lado direito aparece o proprietário da linha Crisogno Meneghel. Essa foto possivelmente foi tirado em meados de 1960.Em 1975 esse mesmo ônibus começou a fazer a linha de Barra Encoberta passando por Alto Jatibocas a Itarana.
Possivelmente esse ônibus rendeu um bom lucro na época, já que motocicletas e carros de passeio ainda quase não existiam.

Foto acima: Ônibus da viação Pretti. O modelo em destaque é um Grassi Jardineira com chassi Mercedes. Sua grande produção foi entre o final da década de 50 e meados da década de 60. 

                                

Ônibus da saudosa Viação Colatur. Ao fundo um Caio Gabriela da Viação São Roque

                                

Carro de prefixo 10 da Viação São Roque

Caio Gabriela II da Viação Joana D'arc de prefixo 1570

Carro 100 da Viação Marilândia

Ônibus da Viação Joana D'arc no ano de 1984 em Linhares. Foto de Luiz Bareza.

 

Remessa de monoblocos que a Viação Pretti recebia em 1978. Três unidades do O-355 que passariam a fazer parte da frota dessa tradicional empresa capixaba.

Material reproduzido da revista Sua Boa Estrela, 64, 1978.

 

Antiga garagem da Viação Águia Branca em Colatina/ES

                                                            

 

HISTÓRIA RECENTE

Chegada do ônibus de prefixo 780 da Viação São Roque de Colatina/ES no ano final de 2014.

A partir dos anos 2000, Colatina passou por uma importante modernização no setor. A Viação Joana D’arc tornou-se pioneira no Espírito Santo ao implantar ônibus com ar-condicionado no transporte urbano,que foi nomeado de Pinguim,e, em seguida, introduzir a bilhetagem eletrônica. Em 2005, a cidade também inovou ao adotar a integração temporal, permitindo que passageiros trocassem de ônibus pagando apenas uma passagem sem a necessidade de um terminal físico.

Primeiro Pinguim a rodar em Colatina

 

Nos anos seguintes vieram os avanços em acessibilidade e tecnologia, como ônibus adaptados para cadeirantes, instalação de câmeras de segurança, rastreamento via GPS e painéis digitais informando horários nos pontos de ônibus.

Primeiros ônibus da frota com 3 portas. Um de embarque e dois de desembarque

 

Modelos bastante comuns na Viação São Roque / Marcopolo Torino

 

Atualmente, a frota urbana de Colatina opera com veículos equipados com ar condicionado, sem cobradores e com motores Euro 6, tecnologia que reduz significativamente a emissão de poluentes. Quase todos os ônibus contam com acessibilidade, mantendo o foco no atendimento urbano e distrital do município.

Mais do que um simples meio de transporte, os ônibus ajudaram a transformar cidades, aproximar pessoas e construir a rotina de milhares de trabalhadores, estudantes e famílias ao longo das décadas.

Vídeo do TOP 10 ÔNIBUS DE COLATINA em 2017